固态电池是一种新型电池技术，相比于传统的液态电池，它具有更高的能量密度、更长的使用寿命和更高的安全性能。以固态电池为切入点，进行高比能电池模组、PACK、电池安全、回收利用及相关应用技术开发。

（1）BMS技术服务

开展SOC、SOH

（2）电池PACK技术服务

本课题以热管理系统中电子膨胀阀为研究对象，监测电池包冷却液进出水口温度，维持动力电池系统在高温环境下稳定运行的研究。分析压缩机转速和电子膨胀阀开度，在不同的工况（快充、慢充、行驶等）下选用合适的算法进行匹配，研究电子膨胀阀响应曲线，提高系统稳定性，缩短过渡时间。

现实意义：

对于纯电动汽车而言，三电（电池/电机/电控）系统需要更加***和高效的温度控制系统，热管理系统也需要帮助动力电池15-30/35℃温度区间实现高效工作，温度过高过低都会对电芯工作效率、续航里程、电池寿命造成影响。为保证纯电汽车的续航里程，市售纯电汽车以磷酸铁锂和三元锂为主流电池类型，电池容量 可达100kWh，当动力电池系统的温度过高时，电池包热失控会在短时间内释放大量热量甚至发生爆燃现象，对车内人员及周边环境安全造成极大威胁。因此，针对动力电池系统的热管理系统控制具有较大工程价值。